Оловне батерије се најдуже користе међу разним врстама батерија, а уједно су и најзрелији и најисплативији акумулатор у погледу технологије производње. Оловне батерије су се производиле у великим количинама, а рана електрична возила су се углавном ослањала на оловно-киселинске батерије као извор енергије. Међутим, оловно-киселинске батерије имају ниску специфичну енергију, кратак домет вожње са једним пуњењем, високу стопу самопражњења и низак животни век, што није погодно за потребе развоја савремених електричних возила. Тренутно се оловно-киселинске батерије углавном користе као почетни извор енергије за возила са моторима са унутрашњим сагоревањем.
Класификација оловних батерија
(1) Оловне батерије које не захтевају одржавање
Оловне батерије које не захтевају одржавање, због својих структурних предности и ниске потрошње електролита, не захтевају додатну дестиловану воду током свог радног века. Оловне батерије које не захтевају одржавање имају карактеристике отпорности на ударце, отпорности на високе температуре, мале величине и малог самопражњења, а њихов радни век је генерално двоструко дужи од обичних оловних батерија. Оловне батерије које не захтевају одржавање могу се поделити у две категорије: батерије са додатком електролита у тренутку куповине и батерије које су већ напуњене електролитом у фабрици.
(2) Запечаћена оловно-киселинска батерија са вентилом
Запечаћене оловно-киселинске батерије контролисане вентилом не захтевају додавање сумпорне киселине или воде током употребе, а структура батерије има добре перформансе заптивања, без цурења киселине и пражњења киселе магле. Поклопац батерије је дизајниран са преливним вентилом (сигурносним вентилом). Када унутрашњи гас батерије пређе границу, преливни вентил ће се аутоматски отворити за издув, а након испуштања, преливни вентил ће се затворити. Запечаћене оловно-киселинске батерије контролисане вентилом могу се поделити у две категорије: батерије од фибергласа и колоидне батерије (силицијум коагуланти).
